Ситуация с дорогами
Когда Андреас Бовензипен общался с изданием Which Car – он прояснил ситуацию с вводом ограничений на скорость в Германии. Как он уверяет, в том случае, если в стране не будут известные автобаны – от этого изменится ситуация с продажами «заряженных» машин. Непонятно, для чего вообще пользоваться такими мощными машинами, которые просто нереально будет использовать? После ввода таких ограничений – рынок автомобилей столкнётся с неопределённой ситуацией. Очевидно, что спортивные автомобили будут продаваться уже не в таком большом количестве. Поэтому стоит верить только в то, что клиенты опять окажутся в автосалонах. Ведь такие машины стоят дорого и они быстро ездят, поэтому люди хотят получать их для статуса.
Бовензипен опасается и того, что после принятия таких мер сильно пострадает автомобильное качество. По какой логике могут начать действовать определённые производители автомобилей? Так, они могут перестать выпускать автомобили в более качественную подвеску и тормозную систему. И это нормально, ведь максимально с какой скоростью сможет ехать водитель – будет ста двадцать км за час. Подобный вывод может появиться и у производителей покрышек. Так, если сейчас они концентрируют своё мнение на сцеплении, то потом они могут начать выпускать более долговечную продукцию. В этом случае будут использоваться составы, относящиеся к более твёрдым. Но, к сожалению, если дорога будет мокрой – они не окажут нужного эффекта. И как следствие, количество ДТП может стать гораздо больше. Хоть и есть такие разные моменты, Бовензипен понимает, что настанет момент и нужно будет ввести ограничения скорости. Так, допустим, это может произойти из-за того будет развиваться автономный транспорт. После того как количество дорожных беспилотников станет гораздо больше – в целях безопасности нужно будет поставить на трассе ограничения на скорость. Произойти это может к две тысячи двадцать пятому году.
На данный момент Германии – единственная страна Европы, где отсутствует общее ограничение скорости. Так, максимальная скорость на автобанах составляет сто тридцать км. Но при этом водителей накажут за нарушение скорости только когда по из вине произойдёт ДТП. Как показывает статистика аварийности, на автобанах происшествия происходят не так часто, как в случае с остальными немецкими трассами. Итак, шестьдесят процентов из всех ДТП происходят на дорогах с ограничениями скорости в сто км за час.
Пошлина
В том случае, если в Люксембурге не примут иск Австрии – немецкие правила появятся уже осенью следующего года. На данный момент в Германии занимаются нужными подготовками. Так, в две тысячи восемнадцатом году были заключены контракты с компаниями, отвечающими за платный проезд автомобилей. В Берлине же хотят предложить владельцам легковых машин купить наклейку для стекла, которая будет действовать в течение 10-т дней, 2-ух месяцев либо даже одного года.
